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設計師 | 13th Jan 2011, 14:38 | 室內設計 | (17 Reads)

繫後座安全帶 乘客仍不能高枕無憂

更新日期:2011/01/13 10:50 游清淵

【台灣醒報記者游清淵分析報導】元旦跨年國父孫女孫穗芬的車禍,再度引發乘車應繫後座安全帶的呼籲,台北市更率先全台宣布直接列入交通管理項目。然而專家今天表示,乘車即使繫上安全帶也不能保障安全,乘客仍應隨時提高警覺應變,盡量不要在疾駛的車上睡覺。

 

國父孫女孫穗芬的車禍,讓後座乘客安全帶的議題再起,乘車繫安全帶很重要,但是有些老駕駛人並不認為這樣就能保障安全,因為仍有很多車輛車體結構不佳,撞車後車身常變形扭曲,繫安全帶幫助不大。

 

此外,則是安全帶的設計根本不安全,不但常無法伸縮,質量更遭詬病。因此車禍後車身擠壓常導致安全帶綁死,造成車內人員動彈不得,反而無法脫身。

 

專家指出,這種結構與設備不佳的現象非常普遍。像一款日系斜背五門車,安全帶付諸闕如,儀表板與前擋風玻璃之間的縫隙,甚至還寬到能伸入手掌,原廠暖氣的鼓風機也為了省錢拿掉等等,不一而足。

 

為了保障行車安全,汽車製造時有「被動式安全」與「主動式安全」的設計,主動式安全的設備有:碰撞警示整合自動煞車系統、駕駛警覺控制、車道偏離警示系統,以及綜合車距警示的巡航系統等。而安全帶、氣囊則是屬於被動式安全,萬一有事時可以保護駕駛人或乘客。

 

但是專家還是警告,所有活動中的物件都是有危險的,而高速行駛的車輛更是高度危險的載具,乘車出外,不能高枕無憂的把自己的性命交付駕駛人,應該時時提高警覺,注意車內車外狀況,以便知所應變。

 

專家表示,大多數車禍受傷者,包括駕駛人或乘客,都是在完全沒有注意的狀況下,才會受到重大傷害。駕駛者有意識下的車禍,通常受創較輕;因此,乘客除非很累,否則乘車過程中,最好也要注意路況與駕駛環境的變化,才能在意外發生時避免嚴重傷害。